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Livre d'or

117 message(s) dans le livre d'or

Je tenais à vous remercier pour tous vos messages de soutien et votre fidélité !

Cela me pousse chaque jour à continuer et améliorer mon site !

Au plaisir de vous lire. 348ement Pierre

Livre

 

  • Salut Pierre !

    Je connais depuis pas mal de temps ton site, mais je viens seulement de faire le rapprochement ! Je ne savais pas qui était derrière :)

    Ta passion est flagrante pour cette auto, prochaine étape dans le garage alors ? :p

    A plus sur la piste !
    Arthur
  • Bravo pour ce site!
    Je recherche une 348...il est très bien construit rempli de bons conseils...Si vous en connaissez une en bon état...Avertissez moi..Cordialement...J.P.
    • MERCADIER,Max Le 30/03/2012
    Bonjour!
    Sur le point de réaliser mon rêve, j'ai eu bien du plaisir à découvrir votre site. Il est de bon conseils et l'on constate à quel point vous êtes passionné par cette marque de prestige. Continuez à nous renseigner sur cette belle auto. Je pense que si mon rêve se réalise, je vous enverais une clé USB pour avoir les notices.
    Merci pour se que vous faite.
    • Dos Le 27/03/2012
    Superbe site pour gagas du cavalino il faut continuer c'est tres instructif pour ignorants comme moi et desireux d'entrer dans ce monde du ronrronnement magnifique du V8 de la 348 sans oublier sa superbe ligne a + et bonne continuation Dos DSH
    • Authome Philippe Le 27/03/2012
    Je suis heureux de voir que le modéle puisse sortir de l'anonima,car c'est une voiture merveilleuse et puis la dernière pure sans assistance et sans chichi,son architecture longitudinale et l'embrayage à l'arriére comme en F1 ne font que la rendre plus attirante,sa ligne est devenue un classique indémodable,pour ma part je posséde une TB 1990 avec 90000km dans un état neuf,jamais de panne à part un roulement avant et un arriére ainsi qu'un module d'allumage à 33euros.pour les critiques concernant la tenue de route ,il suffit pour la corriger de modifier la répartition des masses en jouant sur les hauteurs de caisse et en peaufinant les pinces et les carrossages.Maintenant j'ai la chance de savoir tout faire moi même y compris les petits et grands services ,ce qui est un avantage financier,un garnd merci d'avoir consacré un site à cette merveilleuse Ferrari.
    • DOUAT JEAN PAUL Le 14/03/2012
    Bravo pour ce cite il est vraiment bien réalisé et sourtout apparament avec beaucoup de sérieux.
    je voudrais connaitre le prix moyens d'un spider de 94 avec 20000km
    d'origine 1 er main, avec carnet ect...
    si je pouvez avoir une réponse rapide cela m'aiderais a prendre une décision merci d'avance
    • jean claude Le 05/02/2012
    bravo superbe cite
    • Denis Le 02/01/2012
    Bonjour cher Pierre,

    Je vous félicite pour votre site. Moi-même passionné et heureux propriétaire de 5 Ferraris (512BB carbus, 308GTS QV, 308GTB Polyester, 308GT4 Dino et finalement une belle 348GTS), je serais heureux de vous communiquer quelques infos pertinentes relatives à certains détails techniques, notament sur les repères techniques et cosmétiques entres les versions TB/TS et GTB et GTS, en effet, il y a plétore de petits détails (en plus du bas de caisse peint de la même teinte que celle du véhicule) que tout propriétaire de F348 serait heureux de connaitre. Je me permets également de préciser que la série spéciale de 348 a été produite que pour le marché USA uniquement.

    Bravo pour votre site, il est bien fait et contribue à faire connaître la culture Ferrari aux amateurs, de plus, il donne une bonne impréssion sur la F348 dont le jugement et les critiques furent souvent négatives, à tors bien entendu.

    En effet, pour rappel, hormis la 288GTO et la F40, c'est la première Ferrari de série avec le V8 longitudinal avec la boîte en arrière et c'est la dernière de Ferrari avec la boîte 5 rapports avec la première vitesse en bas à gauche et de plus, c'est la dernière sans la direction assistée et sourtout sans airbag (seules les série 1 de 1994 et 1995 des F355 n'avaient pas d'airbag). C'est également le dernier moteur à 4 soupapes par cylindres...

    Pour les détails entre les versions TB/TS & GTB/GTS, je ferai un second message, car la liste des points est relativement longue.

    Bien cordialement Denis (Suisse)
  • Félicitations pour votre site. Nous partageons la même passion et nous en profitons pour mettre à votre disposition notre professionnalisme et notre expérience sur ce genre de véhicules. N'hésitez pas à nous poser des questions.
    Cordialement,
    Michel Mercier.
    • Nico Le 28/08/2010
    salut mon pote! il déchire ton site! fasse en sorte kil soi encor + kiffant chak jour!
    bravo bravo et encore bravo!!!!!!!!!!!
    ps:va falloir sorganiser une virée en féfé!!!

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