Différencier une 348 Tb / GTb
Comment différencier une 348 Tb d'une 348 GTB (idem TS / GTS ) ?
Une question souvent posée et dont voici les différents éléments de réponse.
Au niveau de la production :
La série GTB/GTS est une production limitée de la 348 avec 252 GTb produites et 137 GTs.
Au niveau du numéro de châssis :
Sur la plaque d’identification du numéro de châssis de la voiture, située sur la colonne du volant, il n’y a jamais eu de différence notée, on retrouve toujours le logo Ferrari 348 Tb /Ferrari 348 Ts. En revanche, au sein du numéro de chassis, on note bien une différenciation au niveau de la 4ème lettre. Prenons l'exemple d'une 348 européenne : pour une tb/ts on a ZFFK ; pour une GTB/GTS on aura ZFFU.
Au niveau moteur :
- Augmentation de la puissance : on passe de 300 cv pour une Tb/Ts à 320 cv pour une GTB/GTS.
- Nouveau codage pour le moteur : moteur de 300cv codé F119G pour une Tb/Ts européenne ( F119D pour un moteur de295cv versions US et suisses), F119H pour le moteur d'une 348 GTB/GTS développant 320cv.
- Augmentation du rapport de compression : Il passe de 10.4 :1 (Tb/Ts) à 10.8 :1 (GTB/GTS).
- Paliers avants arbres à cames modifiés (retour huile pour éviter fuites).
- Commandes de Boîte modifiée (section des câbles).
- Changement au niveau de la boite de vitesse avec un nombre de dents des pignons modifié.
- Nouveaux portes moyeux arrières et arbres de transmissions (identique 355 par la suite) avec aussi des roulements modifiés à l'avant et à l'arrière.
- Modification au niveau du collecteur d’air, visuellement la Tb/Ts a plus d’ailettes tout le long du collecteur alors que la GTb/GTs en a sur la moitié.
Tb/Ts :
GTb/GTs :
Au niveau chassis :
- Modifications du chassis :
- On parle d'un gain de poids de 25Kg entre la version Tb/Ts et la version GTB/GTS (mais non vérifié réellement).
- Légère modification au niveau des ressorts et amortisseurs arrières pour les versions GTB/GTS .
Au niveau de l'esthétique extérieure :
- Changement du logo sur le capot arrière le Tb devient GTB (même chose pour Ts qui devient GTS), le G signifiant "Gran" (grand).
- Modification de la calandre avec l'apparition du cheval cabré chromé, contrairement aux Tb/TS qui n'en avaient pas d'origine.
- Apparition d'un contour noir anodisé autour de la grille avant sur la GTB/GTS
- Modification de la grille avant, on note 5 barres verticales pour la Tb/Ts alors que sur la grille de la GTB/GTS on compte 9 barres verticales.
Tb/Ts :
GTb/GTs :
- Sur la GTB/GTS, en dessous du spoiler avant, un surbaissement a été opéré en y ajoutant un mini sous-spoiler de 2 cm, visant à améliorer le passage de l’air sous le fond plat à haute vitesse (attention certaines Tb/Ts de 1994 ont également bénéficiées de cette modification).
- Changement de couleur pour les bas de caisse : toujours de couleur noir sur Tb/Ts tandis que sur GTB/GTS ils sont peints de la même couleur que la carrosserie.
- Changement également de couleur pour une partie du capot arrière (partie pleine, proche de la lunette arrière), toujours de couleur noir sur la Tb/Tspuis couleur carrosserie pour la GTB/GTS.
Au niveau de l'ésthétique intérieur :
- Sur GTB/GTS un soufflet en caoutchouc est visible à l’intérieur de la grille de la boite de vitesses (non présent sur les versions Tb/Ts).
- Modification du volant : cuir en une seule partie pour Tb/Ts contrairement au GTB/GTS qui est en plusieurs parties. Les motifs perforés sont aussi plus accentués sur le volant GTB/GTS.
Tb/Ts :
GTB/GTS :
- Modifications des pédales de frein et d'embrayage qui sont désormais en aluminium sur GTB/GTS (ne concerne pas la pédale d'accélérateur).
- Changement du dessin sur les garnitures supérieures des portes : dessin avec des lignes pour Tb/Ts contrairement au GTB/GTS qui n'ont aucune ligne.
Tb/Ts avec lignes :
GTB/GTS sans lignes :
Au niveau des pneumatiques :
Les Tb/Ts étaient livrées en RE71 ou P700z mais avec la naissance de la 348 spider on voit arriver de nouveaux pneumatiques : les Expedia-S01 et les PZero. Ces pneumatiques équipent alors les GTB/GTS, ils ne sont pas plus performants mais plus prévenant en cas de décrochage du véhicule.
