ferrari348

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Savoir acheter une 348

Comment acheter et être sure de son achat ? Cette question est difficile pour les personnes qui souhaitent acheter une 348 qui sera leur première Ferrari.Pour vous aider voici les questions a poser au porpriétaire ou au vendeur.

 

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En générale :

 

- La voiture est elle restée longtemps sans rouler ? si tel est le cas attention ! En effet, ce type de voiture doit rouler, si elle est resté longtemps dans un garage cela peut devenir une source de problème puisque les liquides vieillisses, les pneus fatigues, les courroies se craquelles et  la mécanique s’encrasse.

- Le kilométrage de la voiture est important, par exemple si la voiture a 15 000km elle a donc peu roulée (plus souvent dans au garage), ce n’est pas forcément bien (voir description au dessus) même si celle ci se revendra plus facilement ensuite (car peu de km au compteur).

   En générale on trouve des 348 entre 40 000km et 90 000km au compteur. Selon les dires ce modèle peut être emmener jusqu’à 200 000km avec un entretien irréprochable, ce qui vous laisse de la marge. Pour ma part j’ai un ami qui a une 348 à 110 000km, son état est irréprochable et il n’a pas eu de gros soucis, l’entretien est très bien suivie.

- Le carnet d’entretien doit être présent (au pire si celui ci ne peut pas être fourni, vous devez avoir un historique complet des factures) afin de s’assurer que l’entretien a été effectué régulièrement. L’historique doit être limpide, aucune zone d’ombre. Celui ci vous permettre de vérifier par exemple que le véhicule n'a jamais été accidentée, le nombre de propriétaire, l'entretient fait dans le réseau ou non(attention, l’entretien n’est pas forcement à faire dans une concession Ferrari, certains garages ou meccanos ont une très bonne réputations, à vérifier par vous même).

- Vérifier que le numéro de châssis du véhicule correspond bien au carnet, et autres documents présents.

- Essayer de savoir si la voiture a été utilisé pour des locations ou baptêmes au volant, et si celle ci a fait beaucoup de km sur circuit (informations pas facile à obtenir).

- Demander le compte rendu du contrôle technique.

- Dernier point, aller voire le véhicule de vos propres yeux avant achat. L'état du véhicule est très souvent le reflet du respect que porte le propriétaire à sa mécanique.

- Regarder si la housse et la boite à outil sont présentes (sur beaucoup de 348, l'un de ces deux éléments sont absent carles anciens propriétaires les gardent).

 

Niveau moteur :

 

- Les courroies de distribution sont-elles récentes? Attention si celles ci sont vielles cela peut entraîner de grave dommage au moteur.

- Les fluides ont ils été changés ? Exemple liquide de frein, d’embrayage, de refroidissement, huile de boite à vitesse, et huile moteur.

- Démarrer la voiture, voire si le moteur tourne bien au ralenti, et si le démarrage ( à chaud ou à froid) s’effectue correctement.

- Les bougies ont elles été changées (tous les 3 ou 4ans)?

- Vérifier visuellement l'aspect générale du moteur (propreté, câbles connectés).

    Entretien doit être à jour lors de l’achat, si ce n’est pas le cas, la grosse révision sur la 348 coûte entre 3000 et 6000 euros (distribution, embrayage, roulement, liquides..), elle doit être effectuée tous les 4 ou 5ans ou 40 000 kms.

- La ligne d’échappement est elle d’origine ou non ? En effet, si celle ci a été modifié, il faut que les sondes au niveau des échappements soient déconnectées, sinon allumage intempestif du voyant « slow down » sur le tableau de bord, mais rien de grave, il faudra les déconnecter (voire la rubrique sur le site).

- Les amortisseurs sont ils récents ?

- Pneu ont été changé (attention si ce sont ceux d'origine la structure à 20ans pour certains) ?

    Pour ne pas avoir d’ennui, vous pouvez aussi faire appel à un expert qui évaluera l’auto. Vous pouvez aussi demander l’avis d’un connaisseur de la marque (ex : un meccano), et n’hésitez pas à vous faire accompagner par une personne compétente.

Petite astuce : vous pouvez faire contrôler les taux de compressions afin de voire si le moteur est en bonne santé.

 

Niveau intérieur :

 

- Regarder l'aspect du cuir sur les sièges ( il peut être abîmé ou craquelé), mais on trouve tout de même des 348 en parfait état et avec un intérieur proche du neuf . A savoir que des produits existent pour rendre tout son éclat au cuir.

- Ensuite, les plastiques sur les 348 (et aussi sur d’autres modèles Ferrari) vieillissent très mal (à cause des rayons du soleil) elles deviennent donc collantes, donc pas d’inquiétude à avoir, cela reste normal.

- Vérifier l’état des moquettes au sol.

- Regarder la console centrale, afin de s’assurer que toutes les fonctions qui fonctionnent (horloge, jauges de température, bouton climatisation, renouvellement d’air…).

- Vérifier le bon fonctionnement de la montée et descente des vitres latérales.

- Vérifier l'ouverture boite à gant et rangement sur la console centrale.

 

 

Niveau carrosserie :

- Regarder si tous les ajustements sont corrects (ex: capot avant ne frotte pas sur les feux qui se lèvent).

- Regarder l’aspect générale de la carrosserie (impacts, rayures..)

- Vérifier si les portières se ferment correctement.

- Capot avant et haillon arrière ferment correctement.

- Vérifier l’état du pare choc avant (souvent sur la 348 il frotte en dessous, ce qui n’est pas grave) mais regarder si celui ci n’est pas fissuré ou cassé.

 

CONCLUSON :

    Si tous ces points  sont respectés votre 348 est quasiment neuve et en superbe état de conservation, (bien sure, tous ces points restent un idéal de 348) mais à vous ensuite de trouver un juste milieu en concordance avec le prix.

 

 

Bonne chance et bonne route!