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Prototype F140 M3

Ferrari enzo mule 002

Lors du développement de sa future supercar (la Ferrari Enzo), Ferrari réalisa ses études en prenant comme base des 348.

Les ingénieurs de la firme ayant besoin de faire des essais routiers et notamment des tests en condition réelle pour le moteur, Ferrari a donc décidé de construire 3 mulets pour ne pas dévoiler les futures lignes de son modèle.

La base et l'avant du mulet proviennent d'une 348, l'arrière d'une 355 et l'intérieur d'une 360 modena, le tout rallongé pour pouvoir accueillir le moteur V12 de 680ch. Le nom donné à ces 3 prototypes est F140 M (M pour Muletto) suivie du numéro 1 , 2 et 3 pour le nombre d''exemplaire.

 

 Les deux premiers exemplaires (M1 et M2) sont précieusement conservés par la firme au cheval cabré. On peut apercevoir de temps en temps l'exemplaire  M1, de couleur noire, à la Galeria Ferrari située à Maranello.

La M2 reste à ce jour inconnu et bien cachée.

 

Le 3ème exemplaire (de couleur rouge) est le plus connu puisqu'il a été vendu aux enchères à un particulier pour 195 000 euros, puis revendu en 2011 pour 750 000€. Son numéro de châssis est le 90865 (soit une 348 tb à l'origine). Elle est dotée d'un V12 développant 680 chevaux (soit 20 chevaux de plus que la version finale de la Enzo) pour un poids contenu à 1365kg.

Quelques caractéristiques :

* V12 à 65°, 5998cm3, 680ch,

* élargissement du châssis à l'arrière d'environ 250 millimètres pour acceuillir le moteur,

* ailes arrière en matériaux composites et amovibles afin de permettre un accès très rapide au moteur,

* bas du pare-chocs avant avec ouverture centrale pour le radiateur,

* jantes 18 pouces BBS avec des Pneus avant en 245/40 ZR 18 et arrière en 365 /30 ZR 18.

 

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