348 challenge

 

La version 348 challenge fut à l'origine produite par l'usine à 32 exemplaires pour la tb et 13 exmplaires pour la ts, entre 1993 et 1995. elles ont été uniquement réservées pour le Challenge américain. 

Concernant le challenge 348 en Europe, les véhicules qui participaient à cette épreuve étaient toutes des versions tb/ts ( immatriculées comme des tb/ts ordinaires), sur lesquelles les propriétaires (qui souhaient partriciper à cette épreuve) devaient acheter le Kit vendu par Ferrari pour modifier leur 348. Ce Kit Ferrai 348 challenge  était disponible en fin septembre 1992, vendu par Ferrari (en association avec le sponsor OMP)  pour environ 18 000 francs ( environ 2500 euros). Le montage était aux frais des concessionnaires et il fallait 60 heures pour le monter, il se composait de :

 - un volant Momo identique à celui origine sauf peau retournée.

- pédalier aluminium

 - 2 sièges baquets OMP (avec leurs glissières)

- un arceau acier OMP

- harnais boucle aviation OMP

- extincteur manuel acier OMP

 - coupe circuit

 - échappement "sport"

 - plexy pour protéger les anti-brouillards

- le logo "348 challenge" à coller sur le capot

- toles de soubassement avec prise d'aire Naca pour refroidir les freins avants (qui permet de reconnaitre une 348 équipée d'un vrai kit challenge).

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Les 4 jantes d'origine pour monter les pneus pluies (P700z homologué route) devaient être achetées en plus. Sur le sec, les pneus Pirelli slicks en 17"étaient eux aussi montéssur les jantes d'origine ( et non les Speedline magnésium de 18" contrairement aux rumeurs qui étaient montées sur les 355).

Aau nveau du règlement pour les course, il y avait aucun changement de pièces mécaniques, moteur, amortisseurs, ressorts, disques et étriers freins restaient obligatoirement d'origine. Seules les plaquettes de freins et les réglages de trains étaient libres.

  Beaucoup de propriétaires ont par la suite remis leur 348 en configuration d'origine, certains ont gardé certaines parties du Kit et d'autres l'ont conservé entièrement.

La 348 challenge en quelques chiffres :

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 noter que la 348 a lancé le championnat Ferrari Challenge, qui depuis a vu passe les 355, 360, 430 et 458.

348

 


 

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